2021年3月30日，中科合创(北京)科技成果评价中心组织专家，召开了由中科英华长春高技术有限公司完成的“27.5kV高铁动车系列电缆附件国产化”项目科技成果评价会。专家组听取了项目方的总结汇报，经质询、答疑和讨论，形成如下意见：

　　1.项目技术资料齐全，符合科技成果评价要求。

　　2.提交评价的产品通过了第三方型式试验，试验结果符合GB/T28427-2012《电气化铁路27.5kV单相交流交联聚乙烯绝缘电缆及附件》等标准的要求。主要技术创新点如下：

　　1)热缩终端：采用非线性电阻与应力控制联合解决了电场应力集中问题，提高了电缆终端性能。

　　2)内锥插拔式可分离连接器：采用弹簧+锥托精准定位模式，为电缆与应力锥、应力锥与套管提供持续的压力，并完全适应电缆的因加载、卸载引起的呼吸作用。

　　3)T型可分离连接器：采用整体预制无缺陷三层复合技术，使内屏蔽、绝缘层、外屏蔽整体复合为一体，提高了局部放电等电气性能。

　　3.项目研发的27.5kV高压电缆附件局放试验在52kV电压下小于5pC，超过国外同类产品性能指标，打破了国外长期垄断的局面，完成了高铁动车电缆附件系列产品的国产化。

　　4.项目研发的系列产品经过中车长客等用户使用反映良好，质量可靠、性价比高，值得推广。

　　综上所述，该成果创新性强，整体技术达到国际先进水平，评价委员会一致同意通过科技成果评价。

专家组成员

　　吴光亚　中国电力科学研究院教授级高级工程师

　　孙建生　上海电缆研究所教授级高级工程师

　　樊运新　株洲电力机车有限公司教授级高级工程师

　　陈　宇　北京化学工业集团有限公司教授级高级工程师

　　赵建葵　青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司高级工程师