2020年7月17日，中科合创(北京)科技成果评价中心组织专家，在昆明召开了由云南交投公路建设第六工程有限公司完成的“无中导洞连拱隧道衬砌防裂施工工法”项目科技成果评价会。专家组审阅了项目技术资料，听取了成果汇报，经质询、答疑和讨论，形成如下意见：

　　一、项目组提供的技术资料齐全，符合科技成果评价要求。

　　二、该工法的主要创新点如下:

　　1、采用钢管对中直墙底部进行加固，增强了地基承载力，防止后行隧道施工造成先行隧道二次衬砌拱腰或拱脚位置出现纵向裂缝等病害的产生。同时有效改善连拱隧道中直墙位置荷载分布，防止裂缝产生。

　　2、采用增加拱脚处倒角工字钢的方式，以减小此处应力集中，避免结构破坏。

　　3、将后行隧道掌子面围岩划分为多个施工区域，通过多批次爆破、预留缓冲区、机械破除相结合的施工方法，降低爆破传递至先行隧道的能量，避免先行隧道二次衬砌病害产生。

　　4、该工法已成功运用于楚姚高速公路陈家冲隧道，有效确保了工程的质量。

　　三、该工法有效解决了无中导洞连拱隧道施工中可能出现的开裂问题，提高了施工效率和安全性，具有良好的推广应用价值。

　　综上所述，专家组一致认为该成果达到国内先进水平，其中基于全寿命周期成本的扩大拱脚处理等技术达到国内领先水平。

专家组成员

　　田卫群　云南省公路科学研究院正高级工程师

　　柏松平　云南交通职业技术学院正高级工程师

　　李　莉　四川省交通运输厅-公路规划勘察设计研究院有限公司高级工程师

　　郭荣新　昆明理工大学教授

　　陈亮亮　云南省交通规划设计研究院有限公司高级工程师