2018年8月30日，中科合创(北京)科技成果评价中心组织专家，在北京召开了由清华大学、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院和四川公路桥梁建设集团有限公司共同完成的“钢管混凝土混合结构设计原理及其在强震区桥梁结构中的应用研究”项目科技成果评价会。评价委员会听取了研究工作汇报，审阅了相关技术资料，经质询与讨论，形成评价意见如下：

　　1.提供的技术资料齐全，符合科技成果评价要求。

　　2.该项目针对钢管混凝土加劲混合结构和桁式钢管混凝土结构体系，通过精细化数值仿真、系列试验、理论分析和典型工程应用示范研究，取得了如下创新成果：

　　(1)揭示了压(拉)、弯、扭、剪及其复合受力状态下钢管混凝土加劲混合结构在受力全过程中的组合作用、荷载-变形关系和破坏形态的变化规律;综合考虑长期荷载作用和建造全过程的影响，提出了复杂受力状态下钢管混凝土加劲混合结构承载力计算方法。

　　(2)揭示了反复荷载和撞击荷载作用下钢管混凝土加劲混合结构全过程受力特征、损伤规律和破坏形态，提出了钢管混凝土加劲混合结构的抗震设计方法和抗撞击设计方法。

　　(3)揭示了钢管混凝土弦杆-空钢管腹杆桁式结构的受力全过程、破坏模态、核心混凝土缺陷对钢管混凝土弦杆的影响规律以及钢管混凝土弦杆-空钢管腹杆K形节点的受力机理，分析了K形节点抗疲劳和抗腐蚀性能，提出了K形节点、直线形和曲线形桁式钢管混凝土结构设计方法。

　　(4)研究了桁式钢管混凝土梁-钢筋混凝土桥面板混合结构参数的影响规律，提出了混合结构承载力计算方法和抗震构造措施。

　　3.依托该项成果，出版专著2部，在国内外著名期刊上发表论文109篇，其中SCI论文92篇;授权国家专利30项，其中发明专利17项;主编完成行业标准2部、地方标准和设计与施工指南各1部，形成了钢管混凝土加劲混合结构和桁式钢管混凝土结构体系成套技术。该项成果在干海子大桥、腊八斤大桥和昭化嘉陵江大桥等多项典型桥梁工程中应用，其中，干海子大桥等大型桥梁已经受了多次地震的考验，取得了显著的经济效益和社会效益，具有广阔的推广应用前景。

　　评价委员会专家一致认为：该项成果总体上达到国际领先水平，通过科技成果评价。

专家组成员

　　周绪红　中国工程院院士、重庆大学教授

　　郁银泉　中国建筑标准设计研究院有限公司教授级高工

　　赵人达　西南交通大学教授

　　仵军胜　四川交投建设工程股份有限公司教授级高工

　　邵旭东　湖南大学教授

　　范　重　中国建筑设计研究院有限公司教授级高工

　　韩庆华　天津大学教授