2022年10月11日，中科合创(北京)科技成果评价中心组织专家，在昆明召开了由中铁四院集团西南勘察设计有限公司、昆明理工大学、中铁十一局集团有限公司、昆明轨道交通集团有限公司、昆明地铁建设管理有限公司等单位完成的“高原湖相泥炭质地层地铁营造关键技术研究”项目科技成果评价会。专家审阅了项目方提供的资料，听取了技术总结报告，经质询、答疑和讨论，形成如下意见：

　　一、项目成果资料齐全规范、数据翔实，符合科技成果评价要求。

　　二、项目以昆明市轨道交通6号线，首期工程1、2号线，5号线等工程建设为依托，开展了泥炭质土物理力学特性、基坑开挖与支护关键技术、盾构区间土层加固及掘进施工控制技术、软土路基处置技术、盾构隧道运营期沉降控制、运营安全保障技术等方面的科技攻关，主要创新点如下：

　　1、通过对高原湖相泥炭质土的试验研究，获得其宏细观物理力学参数及规律，改进了土力学流变-固结控制方程，揭示了泥炭质土的流变、固结、沉降特性及演化机理。

　　2、创新提出了泥炭质土层逆作连续墙施工技术，避免了地下管线的迁改，节省迁改费用，保证施工工期。

　　3、发明了适用于盾构隧道洞内注浆的止回装置及注浆管，解决泥炭质地层和富水砂层盾构隧道洞内注浆涌水涌砂及掉管难题。研发出洞内注浆加固体强度检测装置，突破了常规钻芯取样扰动大、取样困难和测试结果离散性大的技术难点。

　　4、改进了适用于深软地基复合网筒碎石桩加固技术，有效解决深软地基中路基、场坪、综合车库等加固难题。

　　三、项目获授权发明专利2件、实用新型专利20件、省级优秀工法2项，发表论文19篇。相关研究成果成功应用于昆明轨道交通5号线、1号线西北延、2号线二期等项目，对昆明地铁建设做出突出贡献，解决了设计施工中的工程技术难题，促进了行业技术进步，产生了显著的经济、社会和生态环境效益，推广应用前景广阔。

　　综上所述，专家组一致认为该项目成果总体达到国内领先水平，部分达到国际先进水平。

　　建议项目名称调整为“高原湖相泥炭质土层地铁营造关键技术研究与应用”。

专家组成员

　　屈俊童　云南大学教授

　　张庆文　西南林业大学副院长、教授

　　白国权　云南省交通规划设计研究院有限公司教授级高级工程师

　　陈鸿杰　华能澜沧江水电股份有限公司高级工程师

　　王晓旭　云南省科学技术院国家注册咨询工程师、研究员