2018年5月20日，中科合创(北京)科技成果评价中心组织专家，在成都召开了由中国航发四川燃气涡轮研究院完成的“民用航空发动机高性能、长寿命双级高压涡轮关键技术”项目科技成果评价会。评价专家组听取了项目方的技术总结报告，认真审查了项目技术资料，对相关问题进行了质询、答疑和讨论，形成如下意见：

　　1. 项目技术资料齐全，符合科技成果评价要求。

　　2. 针对机匣温度与变形协调设计难点，基于可控热变形原理，国内首次实现了对双级高压涡轮间隙的主动控制，突破了高压涡轮高性能、长寿命的设计瓶颈。

　　3. 突破了民用双级高压涡轮气动高升力先进叶型设计技术，叶片数比美国GE公司LEAP-X发动机减少13%(轴向长度相当);创新了民用高压涡轮三维流动控制技术，在全尺寸部件性能试验中得到验证，涡轮效率达到0.915。

　　4. 实现了先进的简支结构双级高压涡轮盘心进气、变形控制技术，减少了转子间振动耦合，全尺寸涡轮性能试验验证全工况振动值小于1g，设计点振动值小于0.2g。

　　5. 采用大扩张角高低压涡轮间过渡段设计技术，研制的高低压涡轮间过渡段静压恢复系数达到0.51(GE90为0.48)，解决了高低压涡轮的性能匹配。

　　6. 本项目技术难度大，创新点突出，成果显著，已应用于CJ-1000AX发动机高压涡轮部件研制，具有显著的经济和社会效益。

　　专家组认为该项目成果达到国际先进水平。

专家组成员

　　王　曦　北京航空航天大学教授

　　刘伟雄　中国人民解放军军事科学院空气动力试验基地高超中心研究员

　　高丽敏　西北工业大学教授

　　张葛祥　西南交通大学教授

　　吴亚东　西南科技大学教授

　　张　华　西南科技大学教授

　　郑　宏　电子科技大学副教授