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基于交通安全防护设施均衡性的高速公路重特大事故预防关键技术的研究项目通过科技成果评价

2019-11-08 浏览次数:95

基于交通安全防护设施均衡性的高速公路重特大事故预防关键技术的研究 anli.jpg

  2019年11月7日,中科合创(北京)科技成果评价中心组织专家,在昆明召开了由云南云岭公路工程注册安全工程师事务所有限公司完成的“基于交通安全防护设施均衡性的高速公路重特大事故预防关键技术的研究”项目科技成果评价会。专家审阅了项目方提供的资料,听取了技术总结报告,经质询,答疑和讨论,形成如下意见:

  一、项目成果资料齐全、完整,符合科技成果评价要求。

  二、该项目为国家安全生产监督管理总局2017年安全生产重特大事故防治关键技术科技项目。项目研究对交通安全防护设施运营现状特征调研分析,采用多目标跟踪雷达开展防护需求分析,运用眼动仪和生理心理仪等设备对交通安全设施开展驾驶行为安全性分析。针对高速公路特殊路段三角区、中央分隔带开口、隧道入口等采用有限元建模分析,开展产品研发和对策研究,研究成果运用于高速公路交通安全防护设施均衡性设计,能有效预防重特大事故的发生和最大程度地降低事故损失,对原有防护设施提升改造等有重大意义。创新点如下:

  1、建立了基于路侧事故潜在风险、暴露风险、严重度、事故严重度加权系数为主要参数,通过量化路侧危险度,提出基于高速公路运行速度协调性△V85的路侧危险度评估量化模型。

  2、结合道路危险指数,综合运用车辆动力学、驾驶员的心理和生理监测仪、驾驶行为多目标雷达监测及等技术手段,提出高速公路安全防护设施均衡性,适用于设计、运营、改造等阶段的均衡性设计理念及方法,并形成《高速公路护栏均衡性设计指南》。

  3、运用生理心理仪在高速公路上开展标志标线对驾驶员行为影响的研究,分析、判定常规路段安全防护设施适应性问题。

  4. 研制出可导向防撞垫和视觉导向型波形梁护栏板等2项实用性产品。

  通过研究,取得实用新型专利2项,编写《高速公路护栏均衡性设计指南》,发表论文6篇。研究成果应用于云南省昆楚高速某试验路段产生了良好的经济效益和社会效益、生态效益等。

  综上所述,专家组一致认为该项目总体达到国内先进水平。

专家组成员

  周亦唐 昆明理工大学教授

  贺建昆 云南省公路科学技术研究院教授级高级工程师

  刘 进 云南警官学院治安管理学院教授

  马绍昆 瑞陇高速公路建设指挥部指挥长正高级工程师

  王 亮 云南省交通职业技术学院高级工程师